ट्रैक्टर की संरचना

मेरे देश की अर्थव्यवस्था के तेजी से विकास और राजमार्ग निर्माण में देश के मजबूत निवेश के साथ, सड़क परिवहन मेरे देश में परिवहन का मुख्य साधन बन गया है। सड़क परिवहन के लिए मुख्य उपकरण के रूप में, सेमी-ट्रेलर ट्रैक्टरों का व्यापक विशेषज्ञता, बड़ी लोडिंग क्षमता और तेज़ परिवहन के लाभों के कारण व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। ट्रैक्शन सीट ट्रैक्टर हेड और सेमी-ट्रेलर के बीच एक कनेक्टिंग डिवाइस है। हालाँकि यह बहुत जटिल और ध्यान आकर्षित करने वाला घटक नहीं है, यह सेमी-ट्रेलर ट्रैक्टर के लिए सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण है। यदि इसे गलत तरीके से संचालित किया जाता है या अनुचित तरीके से रखरखाव किया जाता है, तो इससे गंभीर सुरक्षा दुर्घटनाएं हो सकती हैं।
प्रकार
इसके समर्थन को स्थानांतरित किया जा सकता है या नहीं, इसके अनुसार इसे स्थिर, मोबाइल और उठाने वाले प्रकारों में विभाजित किया गया है। स्थिर कर्षण सीट के बाएँ और दाएँ समर्थन को बोल्ट द्वारा कर्षण सीट के आधार पर बांधा जाता है, और कर्षण सीट का आधार ट्रैक्टर के बीम पर तय किया जाता है। स्थिर प्रकार सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला प्रकार है। मोबाइल ट्रैक्शन सीटों की कई शैलियाँ हैं, और संरचना लगभग निश्चित प्रकार के समान ही है। मुख्य बात यह है कि ट्रैक्शन सीट बेस और ट्रैक्टर बीम के बीच कनेक्शन विधि एक मल्टी-होल या दांतेदार डिज़ाइन को अपनाती है। ट्रैक्शन सीट के आधार को ट्रेलर को जोड़ने की जरूरतों के अनुसार आगे और पीछे ले जाया जा सकता है, ताकि विभिन्न ट्रेलरों के साथ आसानी से जोड़ा जा सके। कुछ मोबाइल टोइंग व्हील स्वचालित वायु दबाव नियंत्रण उपकरणों से भी सुसज्जित हैं, जो हवा के दबाव के माध्यम से स्लाइडवे में टोइंग व्हील को आगे और पीछे धकेल सकते हैं। लिफ्टिंग टोइंग पहियों का उपयोग मुख्य रूप से बंदरगाह टर्मिनलों पर ट्रैक्टरों पर किया जाता है। विभिन्न ऊंचाइयों के अर्ध-ट्रेलरों के अनुकूल होने के लिए टोइंग व्हील एक निश्चित सीमा के भीतर ऊपर और नीचे जा सकता है। [2]
स्वतंत्रता की डिग्री के अनुसार, स्वतंत्रता की एकल डिग्री और स्वतंत्रता की दोहरी डिग्री होती है। सिंगल डिग्री ऑफ़ फ्रीडम टोइंग व्हील्स को सिंगल-एक्सल टोइंग व्हील्स भी कहा जाता है। वे केवल अनुदैर्ध्य रूप से लगभग 80 डिग्री तक झुक सकते हैं। इस प्रकार के टोइंग व्हील में उच्च ड्राइविंग स्थिरता होती है और यह अच्छी सड़कों पर यात्रा करने वाले उच्च गति, हल्के भार वाले और उच्च-गुरुत्वाकर्षण वाले अर्ध-ट्रेलरों के लिए उपयुक्त है। नुकसान यह है कि चूंकि यह पार्श्व में स्विंग नहीं कर सकता है, फ्रेम पर टॉर्क अपेक्षाकृत बड़ा है। डबल डिग्री ऑफ़ फ़्रीडम वाले टोइंग व्हील्स को डबल-एक्सल टोइंग व्हील्स भी कहा जाता है। वे पार्श्व और अनुदैर्ध्य रूप से स्विंग कर सकते हैं, जो विभिन्न सड़क स्थितियों के तहत हेवी-ड्यूटी परिवहन ट्रैक्टरों के फ्रेम की रक्षा कर सकते हैं। आम तौर पर, डबल-एक्सल टॉइंग व्हील सिंगल-एक्सल टॉइंग व्हील्स की तुलना में बहुत अधिक होते हैं, और उच्च गति मोड़ के दौरान उनकी पार्श्व स्थिरता खराब होती है, इसलिए इस प्रकार के टॉइंग व्हील का उपयोग सामान्य सड़क परिवहन में शायद ही कभी किया जाता है।